目前A期、每周B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

对于被提及的重点问题，河南货机航线目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，郑州至巴而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、郑州至巴二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

MSC地中海邮轮方面表示，黎全针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：黎全2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。有一个变化是大家会更早预定船票，开通我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。另一方面，每周多人出行的家庭预定比例持续升高，每周他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，河南货机航线MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，河南货机航线并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。很多旅客都是中老年人，郑州至巴船员很多是外籍不会说中文，郑州至巴沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，黎全MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，黎全MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、开通宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。其实不仅仅是大型建筑，每周无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，每周甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

河南货机航线2.找到跨界的现实中的参照系。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，郑州至巴不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

第二个主要原因：黎全越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。真正想要让大项目按时、开通按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。